ContiCrossContact™ LX 2 Lastik | Continental Lastikleri

Teknik Detaylar

Yol Tutuşu
Kilometre Performansı
Çekiş Gücü

Kuru ve ıslak zeminde mükemmel fren performansı

Bu lastik deseni kuru zeminde mükemmel direksiyon hakimiyeti ve çok iyi fren performansı sağlarken, ıslak zeminde fren mesafesini kısaltır.

Yüksek kilometre performansı ve sürüş konforu

Azalan gürültü emisyonu yüksek sürüş konforu sağlar. Bunun yanında lastik konturu, lastik ve zemin arasında basıncı eşit olarak dağıtarak yüksek kilometre performansı sağlar.

Hafif arazide üstün çekiş gücü

Lastik deseni hafif arazide üstün çekiş gücü yaratır.

Teknolojiler

ContiSeal™, Continental tarafından geliştirilen, hasarlı lastik sırtını tamir etmek için tasarlanmış bir teknolojidir. Çivi gibi yabancı maddelerin batması sonucu aracı yol kenarına çekerek lastiklerin ivedi bir şekilde değiştirilmesine gerek kalmadan, çivi yerinden çıksa dahi akışkan malzeme deliği kapatır. ContiSeal teknolojisiyle üretilen lastiklerin içerisinde yapışkan kıvamlı bir dolgu malzemesi bulunur. Bu malzeme lastiğin sırt bölgesi boyunca kaplanmıştır. Bu sayede, sırt bölgesinde çapı 5 mm’ye kadar olan delikler %80 oranında (çivi deliği gibi) kapatılarak lastiğin patlama riski azaltılmış olur. ContiSeal™ logosu lastiğin yanağında bulunur ve genel olarak bütün jantlara uyumludur.

ContiSeal ve benzeri özel teknolojiler belirli ebatlarda mevcuttur.

ContiSilent™, Continental tarafından geliştirilmiş, lastik gürültüsünü azaltan bir teknolojidir. Tüm yol yüzeylerinde iç gürültüyü azaltmak için tasarlanmıştır. ContiSilent™ lastikler, sırt bölgesinin iç yüzeyine yapıştırıcı ile tutturulmuş bir poliüretan köpük olan bir lastik içi gürültü emici ile donatılmıştır. Sıcaklık ne olursa olsun, köpüğün yapısı bozulmadan kalır. ContiSilent™, aracın tipine, hızına ve yol yüzeyine bağlı olarak araç içi gürültünün 9 dB(A)'ya kadar azaltılmasına yardımcı olur.

ContiSilent ve benzeri özel teknolojiler belirli ebatlarda mevcuttur.

SSR sistemi, Continental tarafından özellikle düşük profilli lastikler için geliştirilen ve lastikleri tüm standart jantlarla uyumlu bir runflat teknolojisidir. SSR, kendi kendini destekleyen güçlendirilmiş bir lastik yanak yapısına dayanmaktadır. Bir delinme durumunda, lastik yanağının jant ve yol arasında ezilmesini ve lastiğin janttan çıkmasını önleyerek yedek lastik ihtiyacını ortadan kaldırır. Yedek lastik taşımak zorunda kalmamak, araç ağırlığını azaltarak yakıt verimliliğini artırır. Ayrıca bagajda 80 litreye kadar boş alan yaratır. Kanunen zorunlu olmasa dahi dört lastiğin de SSR olması şiddetle tavsiye edilir.

SSR ve benzeri özel teknolojiler belirli ebatlarda mevcuttur.